Dísil rafalar hafa verið notaðir í mörgum forritum í langan tíma, þar á meðal orkuöflun í olíu og gasi.Í samanburði við bensín, jarðgas og lífgas eru dísilrafallar orðnir almennir, aðallega vegna skilvirkrar og áreiðanlegs samfelldrar aflgjafa frá innri brunaaðferðinni.
Mikilvægasti kosturinn við dísilvélar er að þær hafa enga neista og skilvirkni hennar kemur frá þrýstilofti.
Dísilvélar þrýstibrenna sprautunareldsneytinu með því að sprauta díseleldsneyti inn í brunahólfið. Hitastig þjappaðs lofts í strokknum hækkar, þannig að það er hægt að brenna það samstundis án þess að kveikja í því með neistakerti.
Dísilvélin hefur mesta hitauppstreymi miðað við aðrar brunavélar.Og einmitt vegna mikillar orkuþéttleika gefur brennandi dísileldsneyti meira afl en bensín af sama rúmmáli.Hátt þjöppunarhlutfall dísilolíu gerir vélinni kleift að ná meira afli úr eldsneytinu meðan á heitu útblásturslofti stendur þenslu.Þetta stærra stækkunar- eða þjöppunarhlutfall eykur afköst vélarinnar og bætir skilvirkni. Því meiri skilvirkni dísilvéla, því meiri efnahagslegur ávinningur.Eldsneytiskostnaður á hvert kílóvatt sem framleitt er af dísilvélum er mun lægra en aðrar eldsneytistegundir vélar eins og jarðgas og bensín.Samkvæmt viðeigandi niðurstöðum er eldsneytisnýting dísilvéla almennt 30% til 50% lægri en gasvéla.
Viðhaldskostnaður dísilvéla er lægri.Auðveldara er að viðhalda þeim vegna lægra hitastigs þeirra og kveikjukerfis án neista.Hátt þjöppunarhlutfall og hátt tog dísilvélarinnar gera íhluti þeirra meiri styrkleika.Dísilolía er létt olía, hún getur veitt meiri smurningu fyrir strokka og einingainnsprautunartæki og lengt endingartíma þeirra.Þar að auki getur dísilvélin gengið áreiðanlega í langan tíma.Til dæmis getur vatnskældur dísilrafall stilltur á 1800 snúninga á mínútu gengið í 12.000 til 30.000 klukkustundir fyrir almennt viðhald.Jarðgasvél gengur venjulega í aðeins 6000-10.000 klukkustundir og þarfnast mikils viðhalds.
Nú hefur hönnun og rekstrareiginleikar dísilvéla einnig verið bætt verulega, sem hægt er að nota í erfiðu umhverfi og veita fjarþjónustu.Þar að auki hafa dísilrafstöðvar nú þegar hljóðlausa virkni, til dæmis hljóðlausa dísilrafalla, sem tekur upp alhliða fulllokaða uppbyggingu með sterkri þéttingu til að tryggja nægan styrk.Það má skipta í þrjá hluta: aðalhlutann, loftinntakshólfið og útblásturshólfið. Hurðin á kassahlutanum er hönnuð með tvöföldu lags hljóðeinangruðu og innra hluta líkamans er meðhöndlað með hávaðaminnkun.Efnin til að draga úr hávaða eru umhverfisvæn og logavarnarefni eru skaðlaus mannslíkamanum.Þegar einingin er í eðlilegri notkun er hávaði 1m frá skápnum 75dB.Það er hægt að beita því að fullu til að fela í sér sjúkrahús, bókasöfn, slökkvistörf, fyrirtæki og stofnanir og þéttbýl svæði.
Á sama tíma hafa dísel rafala þægilegri og þægilegri hreyfanleika.Röð farsímarafalla fyrir eftirvagna notar blaðfjöðrunarbyggingu, búin vélrænni handbremsu og loftbremsu sem er tengd við dráttarvélina, og eru með áreiðanlega loftbremsu.Tengi og handbremsukerfi til að tryggja öryggi við akstur.Eftirvagninn notar hæðarstillanlegan dráttarvél af boltagerð, hreyfanlegum krók, 360 gráðu plötuspilara og sveigjanlegu stýri.Hann er hentugur fyrir dráttarvélar af ýmsum hæðum.Hann hefur stórt beygjuhorn og mikla stjórnhæfni.Það hefur orðið hentugasta orkuframleiðslubúnaðurinn fyrir farsímaaflgjafa.
Birtingartími: 22. nóvember 2021
