Við mælum með því að viðskiptavinir sem kaupa Cummins rafalasett setji upp sjálfvarnarstýringarkerfi til að forðast svo mikið tap.
Ófullnægjandi innkeyrsla: Til að ná skilvirkri innkeyrslu á sem stystum tíma þarf að huga að innkeyrslutíma og álagsdreifingu.Undir of lágu álagi, jafnvel þó að ekki sé hægt að ljúka innkeyrslu í langan tíma, og það mun valda dráttarhólk við keyrslu í miklu álagi..Þess vegna skal tekið fram á meðan Cummins dísilvélin er í gangi: auka magn olíuinnspýtingar;Stimpilhringurinn ætti að vera notaður undir lágu álagi í nokkurn tíma eftir skiptingu;Stimpillinn og strokkalokið skal keyra inn eftir nýja hleðsluaðgerðina.
Léleg kæling: Léleg kæling veldur því að strokkurinn, stimpilhitinn verður of hár og léleg smurning;Það mun gera stimpla og strokkafóðrið ofhitnun og óhóflega þensluaflögun, tap á upprunalegu eðlilegu úthreinsun og strokka.
Stimpillhringurinn er ekki eðlilegur: opnunarbilið er of lítið, stimplahringurinn brotinn;Bilið milli himins og jarðar er of lítið, svo að stimplahringurinn er fastur;Of mikil kolefnissöfnun, þannig að stimplahringurinn sem er fastur í hringgrópnum missir mýkt, sem leiðir til beinbrota eða gasleka;Opnunarbilið er of stórt eða slitið er alvarlegt og loftleki á sér stað.Gasleki eyðileggur smurolíufilmuna og gerir yfirborðshitastigið of hátt.Eftir stimpilhringbrotið falla brot auðveldlega inn í stimpilhólkinn, sem veldur dráttarhólknum.
Slæmt eldsneyti: ófullnægjandi bruni færir meiri brennsluleifar;Alkalígildi fyrir strokka smurningu er óviðeigandi.Að auki draga sumar dísilvélar strokka vegna langvarandi ofhleðsluaðgerða, hitauppstreymisaukningu, þensluþenslu eða lélegrar röðun hreyfanlegra hluta.
Pósttími: Apr-02-2022
